冷战结束后的世界格局风云变幻，曾经的超级大国苏联解体，其庞大的军事遗产也随之四散。中国抓住机遇，从俄罗斯引进了苏-27SK战斗机，这款双发重型战机如同为中国空军注入了一剂强心剂，一举打破了长期以来只有轻型战斗机可用的局面。

这次引进不仅是装备上的更新换代，更是为中国航空工业打开了一扇通向自主研发的全新大门。中国工程师们以苏-27为蓝本，潜心钻研，消化吸收其技术精髓，最终打造出中国版的“侧卫”——歼-11战斗机。从此，中国自主研制双发重型战斗机的道路越走越宽广，歼-15、歼-16等一系列改进型号不断涌现，形成了一支庞大的“侧卫”家族，其规模之大甚至令俄罗斯方面刮目相看。

然而，这样的发展也引发了一些俄罗斯专家的不满。他们认为当初低价向中国出售苏-27生产线是一个错误的决定，认为中国“抄袭”了他们的技术，并因此损失了大量的潜在订单和利润。俄罗斯航空专家安德烈·约宁就曾公开表示，跨境美工如果当初没有出售生产线，俄罗斯本可以向中国出售至少500架“侧卫”系列战机。

对于这样的观点，需要理性分析。中国在引进苏-27之后，始终坚持自主研发的道路，并根据自身需求不断改进和升级，最终研制出性能更加先进的战机，这正是中国航空工业实力的体现。反观印度，虽然也引进了苏-30MKI的生产线，但至今仍未摆脱对俄罗斯关键部件的依赖，这足以说明自主研发的重要性。

回溯历史，俄罗斯当年向中国出售的苏-27并非最先进的型号，其核心技术也并未完全公开。中国能够在短短数年间实现从引进到仿制再到自主研发的跨越，靠的是自身的不懈努力和技术积累。正如一位中国航空专家所说：“引进技术是为了更好地超越，我们最终的目标是研制出世界一流的战斗机。”

这段国际军贸合作的历史，折射出的是一个国家在技术发展道路上的抉择与坚持。中国用实际行动证明，只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正走上自主发展的道路。

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